手动挡快绝种了? 广汽本田型格: 不, 我要当“最后的倔强”!

各位老司机、玩车党注意啦！现在市面上的手动挡车型，已经快要变成博物馆展品了。JATO Dynamics的数据显示，2017年时国内还有50%的人买手动挡，结果到了2023年，这个比例直接跌到只剩4%！现在的车企们几乎都在忙着推自动挡、搞智能驾驶，仿佛谁还踩离合器谁就是上古玩家。

但就在这个“自动挡横行”的时代，广汽本田却偏偏不信邪，一脚油门踩进VTEC的轰鸣里，用实际行动喊出一句：“真正的快乐，是人和机械的灵魂互动！”它家的新型格手动挡，简直就是汽车圈里的“逆行者”。

你可能要说：“现在谁还买手动挡啊？”没错，很多厂商也这么想，于是他们把手动挡车型当成“入门版专属”，动力缩水、配置简配、体验打折，感觉就是给预算不够的朋友一个“将就”的选择。可人家型格不这么干！

它的手动挡版本不仅没降质，反而整出了一套“性能派”的装备。搭载的是1.5T地球梦引擎+VTEC技术，最大马力182匹，扭矩240牛·米，配上6MT变速箱，换挡手感短促有力，带点高刚性反馈，简直让人忍不住多换几次挡来感受一下机械的纯粹感。

更狠的是，它还配备了和Type-R同款的转速匹配控制系统，这玩意儿能让你在降档时转速迅速下降，实现丝滑跟趾操作，让每一次换挡都像是在打游戏开挂一样精准。而且它还用了全新的单质量飞轮结构，比传统飞轮轻了23%，响应更快，动力输出更直接，简直是为操控党量身定制的神器。

你以为这就完了？不，型格可是被称为“民用F1”的存在。它那1415mm的超低车身配合HA新架构的低重心设计，在弯道中的表现堪称教科书级别。转向精准、车尾灵活，哪怕是高速过弯也不会出现明显的推头或甩尾，完全是那种“指哪打哪”的驾驶体验。

今年年初在央视《汽车风云盛典》上，面对一众操控好手，型格靠着扎实的机械素质和出色的驾控表现，一举拿下了“风云2024·操控汽车”大奖。这不是靠颜值唬人，而是实打实靠实力说话。

你以为它只是个“糙汉子”？错！型格手动挡的高配冠军版，甚至还给你安排上了专属运动套件、18寸大轮毂、Honda SENSING安全超感系统、全液晶仪表、真皮座椅、BOSE音响、车内氛围灯……这配置，说它是“豪华手动挡”都不为过。

在这个智能化、电动化的浪潮下，越来越多的车开始追求“零操作”“傻瓜式驾驶”，方向盘越来越轻，换挡越来越无感，甚至连刹车都能帮你踩。可型格偏偏反其道而行之，它不迎合潮流，而是坚持把驾驶的乐趣交还给驾驶者——每一次换挡、每一次油门与离合的配合，都是人与机械之间最真实、最纯粹的对话。

所以，如果你还在怀念那个“左手握方向、右手掌乾坤”的年代；那么，广汽本田型格手动挡，或许就是你最后的倔强。

它不是在对抗时代，而是在守护一种情怀——属于真正玩车人的信仰。